Автоподорож – ідеальний спосіб побачити Марокко. Тільки так можна побачити максимум визначних пам’яток у цій країні. Розповідаю про наш маршрут по Марокко: що подивитися, куди поїхати за яскравими емоціями, як вибрати оптимальний маршрут, в якому вмістяться найвизначніші пам’ятки. І скільки коштує таке задоволення.
За десять повних днів ми об’їхали Марокко з півдня на північ, побували у горах Високого та Середнього Атласа, прогулялися океанськими берегами, досі витрушуємо з рюкзаків рожевий пісок Сахари і ніяк не відійдемо від різноманітності яскравих фарб – ми ніби спустилися з веселки.
Обираемо маршрут
Складаючи маршрут, нам хотілося побачити все по максимуму и побувати у більшості міст та локацій. Великою мрією були пустеля Сахара, арки на пляжі Легзіра, гори Високий Атлас, яскравий Фес і, звичайно, блакитне місто Шефшауен.
Прочитати: Де жити та що подивитися в Марокко
Вивчаючи досвід інших мандрівників, я дійшла висновку, що нам потрібно об’їхати Марокко з півночі на південь. Або навпаки, щоб постаратися впхнути у свій маршрут максимальну кількість локацій. Більшість мандрівників їдуть круговими маршрутами. Наприклад, старт із Марракеша, перетин Високого Атласу, Ант-Бен-Хадду, пустеля, Шефшауен, Рабат, Касабланка, Ессуейра та знову Марракеш.
Такий маршрут дуже популярний, але він не включає Легзіру (від Ессуейри в один бік 350 км), і в ньому (особисто для мене) зайві Касабланка і Рабат. Рабат – столиця і я не знайшла нічого особливо цікавого у цьому місті. У Касабланці, крім розкрученої мечеті та океану, якого нам було достатньо в затишній Ессуейрі, теж нічого цікавого за попередньою інформацією не виявилося.
Вивчивши пропозиції авіакомпаній, які літають з Європи до Марокко я вирішила купити прямий переліт у Wizzair – з Варшави до Агадира, і назад Ryanair – з Танжера в Краків з пересадкою в Бергамо. Ціна на квитки туди й назад становила 85 Євро з однієї особи (з маленькою ручною поклажею).
В нас вийшов наступний маршрут із півдня на північ Марокко:
Агадір (аеропорт прильоту, оренда авто) – Сіді-Іфні (Легзіра) – Ессуейра – Марракеш – Уарзаззат (Ант-Бен-Хадду) – Мерзуга (пустеля) – Фес (майстерні з фарбування шкіри) – Шефшауен (блакитне місто) –Танжер (аеропорт відльоту).
Загалом за десять днів ми проїхали Марокко с півдня на північ:
– побували в містечку Сіді-Іфні, за 10 км від якого знаходиться пляж Легзіра з природною величезною аркою,
– поїли морепродукти в Ессуейрі, погуляли її вузькими вуличками,
– заїхали на один день в Марракеш,
– перевалили через Високий Атлас – на нас чекати неймовірно круті серпантини и краєвиди з оглядових майданчиків,
– побували у фортеці – касбі Ант-Бен-Хадду, й заночували в пальмовій оазі на околицях Уарзаззату,
– заїхали у каньйон Gorges du Dades – побачили там старовинні фортеці й селища, побудовані з червоної й теракотової глини,
– зустріли світанок у пустелі Сахара в Мерзузі,
– проїхалися оазами й горами Среднього Атласу, провели дві ночи в Фесі, де побували в майстернях, де фарбують шкіру, гуляли вуличками, смачно їли в кафе й ресторанах,
– по дорозі зазирнули в давньоримське місто Волюбіліс,
– два дні лениво відпочивали у синьому місті Шефшауен,
– по дорозі до Танжеру прошли невеликий трекінг вздовж річки в природному парку Акчор, щоб побачити каньйон і над ним природний God’s Bridge – Міст Бога,
– ночівля в Танжері біля аеропорту й зворотний переліт
Раджу почитати: 5 найкрасивіших маршрутів по Марокко
Особливості автомобільної подорожі по Марокко
В ідеалі для подорожі Марокко потрібен автомобіль.
Звичайно можна подорожувати й на автобусах – багато хто їде у Марокко поодинці, тому так і роблять. Автобусні компанії CTM, STCR та SupraTours відмінно курсують країною, квитки коштують недорого.
Але рівень комфорту та мобільності в подорожі автобусами – на жаль не той. Я прорахувала обидва варіанти і все ж таки зупинилася на орендному авто. У результаті ми проїхали близько 2300 км за кермом і побачили набагато більше, ніж туристи, що обрали автобус.
Оренда авто в Марокко
Ми забронювали авто через Rentalcars.com. Шукали авто із можливістю взяти автомобіль в аеропорту Агадіру, та повернути в аеропорту Танжеру. Найвигіднішою з міжнародних компаній на той момент була Hertz. Але раджу ставити у пошуку власні критерії й дивитися, яка компанія буде вигіднішою саме для вас.
Нам дістався новий Fiat Panda – в машині ще відчувався запах нового пластику. В аеропорту було відносно швидке оформлення оренди й авто після цього було в нашему розпорядженні.
Оренда автомобилю х врахуванням повернення в іншому аеропорту коштувала нам 20 Євро на добу. Загальна сума оренди: 340 Євро за десять днів. Додатково ми заплатили 50 дирхам (5 Євро) за мийку перед поверненням авто – мийка за наш рахунок була вказана у ваучері оренди.
Плюс повна страховка – 150 Євро за 10 днів, але в принципі вона була не потрібна. Дороги в Марокко гарні, а ризик потрапити у ДТП був тільки в центрі Марракешу, де дуже бурхливий й хаотичний рух автомобілів.
Бензин
В Марокко є два види топлива – бензин та дизель. Цена на бензин приблизно аналогична українським цінам, десь біля 1 Євро за літр. На бензин ми витратили біля 200 Євро – на 2300 км. Fiat Panda хоча й не дуже потужна машина, але витрачає небагато бензину. А на двох її нам вистачило з головою.
Оплата палива
Більшість заправок працюють тільки з кешем, ті ж, хто приймає кредитки, особливо цього не афішують. Тому більшість відгуків в інтернеті: кредитки не приймають – потрібні дирхами. Ми ж всі десять днів заправлялися тільки з кредитної картки – принципово, тому що готівки в нас було небагато.
Для цього доводилося заїжджати на заправки та питати можливість сплатити карткою: якщо на одній карти не приймали, то на іншій уже був термінал. І, звичайно, доводилося стежити за обсягом палива в баку – ми ніколи його не доводили до мінімуму, намагалися дозаправити авто, якщо залишалося половина бака.
Перед тим, як їхати через гори, заправляйте повний бак – там дуже мало заправочних станцій.
Полиция и штрафи
Це ще один важливий момент подорожі Марокко. Поліція стоїть скрізь, де тільки можна і не можна, і зупиняє з приводу й без.
Поліцейські сидять у засідці, стоять на виїзді чи в’їзді практично в кожному місті, користуються радарами, стежать згори з оглядових точок у горах за тими місцями, де є гарний огляд для обгону, але немає розривної смуги. Класична ситуація…
Ну і головне – у Марокко не варто порушувати швидкісний режим – саме за це найбільше штрафують.
Знаки й швидкісні автостради
Майже скрізь на нашому маршруті були знаки, що регулювали швидкість. Це допомагає не розслаблятися та їздити за правилами: у містах та селах не вище 60-ти, за містом 90 км/год.
Автобаном ми проїхали всього один раз – коштує це недорого, приблизно 1 євро – 10 км. Система пропуску проста – зі шлагбаумом, така сама, як і Італії. Для відплати потрібна готівка.
Якість доріг у Марокко
Здебільшого дорогі у Марокко гарні, виняток – ремонтні ділянки, які були під час нашої подорожі у горах Високого Атласу. Там доводилося плестись і навіть стояти в очікуванні, коли регулювальник пропустить зустрічний потік.
Тому, плануючи подорож з Марракеша до Уарзаззату (і навпаки), потрібно закладати на 2-3 години більше, ніж описано у путівниках. І взимку на перевалах можливий сніг та ожеледиця – це теж варто враховувати при плануванні маршруту. Як мінімум, мати запасний варіант міршруту, якщо не вийде перевалити Високий Атлас.
Стиль керування місцевих
Між містами автомобілів не дуже багато, водії досить ввічливі та не порушують швидкісний режим, пропускають, повідомляють про поліцейських – так само як в нас, вмикають далеке світло. Причому попереджають добре заздалегідь – ти вже розслабився, що нікого немає, а за 10 км – поліція стоїть і чекає…
У містах – твориться хаос, який для місцевих, напевно, зрозумілий і звичний, але для європейців це справжній дурдом. Вузькі вулиці, в яких втрачається сигнал GPS, купа мотоциклів та мопедів, у яких свій стиль керування – все це викликає певний шок. Тому заздалегідь знайдіть найближчу до готелю платну стоянку – вартість від 20 до 40 дірхам на добу (2-4 Євро).
Краще пройтися пішки вузькими вулицями Медини, ніж їхати у старе місто на авто. Ми щовечора планували стоянку в наступному місті, ставили крапку у всіх навігаторах і максимально уникали вузьких вулиць. Авто залишилося цілим і неушкодженим.
Водійське посвідчення для керування в Марокко
Українське пластикове посвідчення. З таким ми орендуємо авто у Європі, та у Марокко теж не було питань.
Віза в Марокко
Для українців для відвідання королівства Марокко потрібна віза.
Всі подробиці як отримувати візу під час повномасштабного вторгнення та у мирні часи я написала тут:
Як отримати візу в Марокко в 2023 році
Витрати у подорожі до Марокко
У Марокко краще їхати як мінімум удвох, а якщо є перевірені попутники, яким не страшні переїзди по 300-400 км на день, які люблять пригоди та постійну зміну пейзажів та вражень, то вчотирьох – ідеально для скорочення витрат. Якщо все-таки вдвох, то можна вкластися в 1400-1500 євро на двох, включаючи переліт.
Наши витрати на 10-денну подорож по Марокко
- – Переліт з Варшави у Агадір туди, и назад із Танжера до Кракова нам обійшовся у 85 Євро з людини. Це досить дешеві квитки – тільки з ручною поклажею.
- Транспорт з України: до Варшави та з Кракова (плюс хостел у Варшаві) – біля 75 Євро з людини. Врахуйте, що ми їхали з Одеси (з Києва трохи дешевше).
- Оренда авто – маленький Fiat Panda – разом зі страховкой вийшов за 350 Євро.
- Готелі й ріади – ми ночували у симпатичних и атмосферних ріадах, крізь тільки окремі кімнати з власною ванною кімнатою. В середньому вартість ночівлі – номер від 25 Євро на добу. Загалом – 250 Євро. Все бронювали на Booking.com.
- Бензин на 2300 км – приблизно у 200 Євро.
- Харчування та розваги – ще 200-250 Євро – ми попали в Рамадан, тому вдень все було зачинено. Ми купляли їжу в дорогу у супермаркетах, а увечері ходили в кафе й ресторани, снідали у готелях (сніданок входив у вартість проживання).
- Віза нам коштувала по 20 Євро + транспортні витрати з Одеси до Києва десь біля 30 Євро на людину (це вартість візи до повномасштабного вторгнення, зараз віза тільки онлайн і коштує набагато дорожче).
- Страховка – 15 Євро з людини. Страхуємося онлайн на порталі HotlineFinance. За невелику суму можна придбати страховку з покриттям 30000 Євро.
Загалом витратили за подорож у Марокко – 700-750 Євро за десять днів на одну людину, це біля 1500 Євро на двох.
Замість висновків
Шукайте попутників, їдьте самостійно в Марокко – там дуже класно, цікаво й незабутньо.
Така яскрава у всіх сенсах подорож варта витрачених грошей!
Корисні статті та посилання:
- Самостійна подорож в Йорданію – візи та правила
- Де жити та що подивитися в Марокко
- Автомобільна подорож по Йорданії
Оренда авто – недорогі варіанти оренди авто в Rentalcars.com
Зелена карта та Туристична медстраховка для подорожі за кордон – онлайн на порталі HotlineFinance
Бронювання готелів та апартаментів – Booking.com
