Автопутешествие по Калифорнии – основные моменты: аренда автомобиля, стоимость топлива, отели, мотели и кемпинги, правила дорожного движения, как сэкономить в таком путешествии.
Калифорния – концентрат самых ярких природных ландшафтов. Чтобы окончательно и бесповоротно влюбиться в США, нужно арендовать машину и умчать в автопутешествие по Калифорнии. Только так можно увидеть природу США и побывать в самых удаленных уголках страны.
Америка – недешевая страна, а Калифорния – самый дорогой американский штат. Но это не значит, что такое путешествие нужно откладывать до лучших времен.
Все зависит от силы собственного желания и стиля поездки. Конечно, если жить только в отелях 4-5 * и питаться исключительно в ресторанах, то бюджет такого путешествия увеличится в разы. Но если вас интересует природа, вы любите ходить в горы, не против провести пару ночей в палатке, и ночевать в обычных мотелях, то нет ничего невозможного.
Рассказываю о личном опыте автопутешествия по Калифорнии и основных расходах в поездке.
Аренда автомобиля в США
Аренда автомобиля в США в принципе ничем не отличается от аналогичной процедуры в Европе. Для этого необходимы: права международного образца, паспорт и кредитную карту.
Прокатных контор великое множество, в том числе и представительства европейских компаний. Но выгоднее арендовать авто у локальных прокатчиков – Alamo, Dollar, National. Мы выбрали Alamo за низкую ценовую политику, большой выбор автомобилей, и возможность оплатить аренду с дебетовой карты.
Если европейские прокатчики отказываются принимать дебетовые карты – требуют только кредитные. То в Alamo можно арендовать автомобиль с дебетовой картой (мы пользовались Monobank). Дополнительно от вас потребуют показать обратный авиабилет с фиксированной датой отлета.
Автомобиль можно арендовать в аэропорту, где традиционно расположены представительства крупных прокатных контор. Также есть представительства арендных контор и в даунтауне Сан-Франциско. Цена на аренду авто в аэропорту и в центре города была одинаковой. Арендовать машину в центре города было удобнее, так как автопутешествие по Калифорнии начиналось с прогулок по Сан-Франциско, и не хотелось лишний раз ездить в аэропорт.
Практически все прокатные автомобили в США с автоматической коробкой передач. Стоимость аренды на 10 дней нам обошлась в 280 $ с базовой страховкой. Полную страховку мы не стали покупать, так как дороги в США широкие, места для парковки достаточно, а опыт вождения у нас приличный. Для полной страховки, включающей эвакуацию автомобиля после аварии пришлось бы доплатить еще 14$ в сутки.
Еще один нюанс проката – мы не доплачивали за второго водителя. По правилам прокатчика, муж и жена имеют право вождения автомобиля исключительно на территории штата Калифорния. За его пределами это правило не распространяется – за рулем должен быть только тот водитель, на которого оформлен договор аренды (мой муж).
Дороги и правила дорожного движения
Калифорнийские дороги в отличном состоянии. Везде понятная разметка и знаки, указывающие направление, название города, номера съезда с автострады. Сориентироваться не составит большого труда.
Также в помощь навигаторы: мы пользовались приложениями Maps.me (оффлайн), и Google Maps в режиме онлайн – если нужно было проверить пробки на дорогах и открыты ли горные перевалы.
Правила дорожного движения в США не слишком отличаются от европейских, но есть некоторые нюансы, на которые мы обратили внимание.
Во-первых, на регулируемых перекрестках (со светофором) разрешен поворот направо на красный свет. По аналогии с правилом нашей «зеленой стрелки», можно поворачивать направо на красный свет, если ваш автомобиль не создает помеху движению автомобилей, которые едут на зеленый свет. Там, где это запрещено – висит соответствующий знак или табличка со словами «NO TURN ON RED».
Во-вторых, на нерегулируемых перекрестках без светофоров практически всегда стоит знак «Stop», на котором нужно остановиться перед стоп-линией. Если под ним есть табличка «ALL-WAY» или «4-WAY», значит вы на перекрёстке равнозначных дорог и преимущество в движении через такой перекрёсток у того, кто первый к нему подъехал. Если к перекрестку подъехали сразу несколько автомобилей, все уступают друг другу и пересекают стоп-линии в порядке очереди – по правилу «первый подъехал — первый пересек».
В-третьих, не стоит превышать на автострадах указанную скорость более чем на 10 миль в час (расстояние измеряют в милях). Если общий поток машин едет быстрее указанной на знаке скорости – то в этом случае лучше ехать в потоке, либо в крайней правой полосе, чтобы не создавать помехи другим водителям.
В-четвертых, в Калифорнии есть платные дороги и мосты. Дорог не так много, в основном они сосредоточены вокруг Лос-Анджелеса. Платных мостов много в районе Сан-Франциско. Оплата проводится либо с помощью toll-card, которую можно приобрести у прокатчика автомобиля. Но для десятидневного путешествия нет смысла ее покупать.
Проще избегать платных дорог и мостов, либо заплатить на въезде на платный участок или через интернет. Например, мы проехали по мосту «Золотые ворота» и оплатили проезд – 8 $ на сайте www.bayareafastrak.org – оплату можно произвести в течении 48 часов после проезда по мосту. Главное – зафиксировать время проезда – оно указывается при оплате вместе с номером автомобиля.
В-пятых, в границах крупных мегаполисов встречаются выделенные полосы движения carpool. Это, как правило, левая полоса или две, отгороженные или отделенные двойной сплошной линией разметки. Главное правило — ехать по carpool можно, если в машине есть по крайней мере один пассажир кроме водителя. Такое правило направлено на снижение плотности трафика, чтобы люди кооперировались при поездках на работу или объединялись, следуя в одном направлении.
Заправки и топливо
Топливо в США бывает двух видов – бензин и дизель, измеряется в галлонах (1 галлон = 3,79 литра). Бензин называют «gas», «gasoline», а также «fuel», дизель – «diesel». Есть несколько видов бензина:
– обычный (87, UNLEADED или REGULAR);
– с повышенным октановым числом (89, MID-GRADE или PLUS);
– премиальный (91, SUPREME или PREMIUM).
Для большинства бензиновых автомобилей достаточно 87 – REGULAR, он самый дешевый – стоимость в пересчете за 1 литр – около 1 $, цена за галлон – от 3,4 $ до 4,8 $ (цены на май 2019).
Половина заправочных станций работает по принципу самообслуживания – в автомат встроен картоприемник, достаточно набрать на табло необходимое количество литров и вставить кредитную карту. Деньги снимутся автоматически.
Обратите внимание: при оплате наличными в случае, если на заправке есть касса, стоимость топлива дешевле, чем картой. Цена может разниться от 10 до 20 центов за галлон.
Еще одно отличие от наших заправок – на все виды топлива один заправочный пистолет. Но это не проблема – просто правильно выберете вид топлива при оплате, а в момент заправки, нужную кнопку с номером или названием бензина (дизеля).
Еще удобно проверять стоимость топлива на заправках с помощью карт Google Maps – всегда можно выбрать на какой заправочной станции топливо дешевле и на этом существенно сэкономить.
Где жить в путешествии
Изначально была идея арендовать большой автомобиль, чтобы ночевать в нем, и таким образом сэкономить на проживании – гостиницы и мотели в Калифорнии стоят недешево.
Но изучив нюансы ночевки на обочинах и в частных кемпингах, мы отказались от этой идеи. Место в частном кемпинге стоит почти столько же, сколько нормальный мотель с постелью и душем. А ночевки на стоянках и дорогах сопряжены с массой особенностей – нужно точно знать где можно и нельзя ночевать подобным образом.
Но мы все же взяли с собой палатку и спальники, чтобы заночевать в государственных кемпингах Долины Смерти и в национальном парке Йосемити.
Как сэкономить на жилье в Калифорнии?
Во-первых, ночевать в кемпингах . Как я уже сказала, можно взять с собой палатку и спальники, или купить все снаряжение на месте. В США есть несколько сетевых спортивных магазинов (Decathlon, DICK’S, Big 5 и др), в которых можно недорого приобрести снаряжение (в районе 30 $ за комплект летнего простого кемп-набора).
Некоторые путешественники (и жители США в том числе) практикуют возврат купленного в течении 14 дней снаряжения в магазины. Мы такие хитрости не приемлем, поэтому что-то привезли с собой и часть снаряжения купили на месте: газ для горелки, надувной матрас (в горах было холодно спать на обычных пенках) и разные мелочи.
В Калифорнии большой выбор частных кемпингов, и есть государственные. Частные кемпинги стоят дороже государственных: от 45 $ за палатку на двоих человек плюс стоянка авто. В государственных дешевле – от 6 до 30$. Частные кемпинги резервируют непосредственно на сайте самого кемпинга. Государственные – на сайте www.parks.ca.gov/camping/.
Резервировать место в частном кемпинге нужно за 3-4 месяца до поездки. Это не совсем удобно, но так можно быть уверенным, что у вас будет место для стоянки. Без предварительной резервации – как повезет.
Например, чтобы занять место в кемпинге парка Йосемити, нужно приехать рано утром, когда другие туристы снимаются с лагеря и попытать удачу в живой очереди – “First-come, first-served”. Может повезти, а можно остаться ни с чем. Дикарем в Йосемити палатку не поставишь – рейнджеры следят за порядком, проверяют ярлыки на палатках и талоны на парковку в автомобилях.
Мы ночевали в самом недорогом кемпинге №4. Приехали к 7 утра, заняли живую очередь и получили место для палатки по 6$ за ночь. Но такое правило уже не работает.
Важное изменение для тех, кто планирует проживание в кемпингах Йосемити!
С мая 2019 года, проживание доступно только по результатам ежедневной лотереи. Лотерея проводится на сайте recreation.gov начиная с 21 мая и до 14 сентября. За каждую заявку (включая 12 человек) взимается не возвращаемый лотерейный сбор – 10 $. Плата за кемпинг взимается только в результате успеха в лотерее.
Во-вторых, можно и нужно останавливаться на ночевки в мотелях. В них есть все необходимые удобства: кровать, душ, телевизор, холодильник. И, даже микроволновка – очень популярная штука в американских мотелях.
Такое жилье обойдется от 50 до 80 $ за ночь на двоих. Иногда в стоимость включен символический завтрак – тосты, джем, кофе. Забронировать мотель можно через любой агрегатор, например www.booking.com.
В-третьих, если не планировать заранее ночевки, можно попробовать найти недорогой мотель с помощью сайта www.hotwire.com/hotels. Здесь можно найти проживание по сниженной цене, если бронировать отель день в день после 15:00. Скидка может быть существенной – до 40%.
Ну, и в-четвертых, для самых экстремальных путешественников – ночевки в автомобиле! На обочинах ночевать в автомобиле практически везде запрещено. Но, по законам США, любой желающий может остановиться на ночевку местах с обозначением – National forest (при условии, что в этом месте нет запрещающей таблички – не устраивать кемпинг). Таких мест, на самом деле немного, но автомобиль дает маневренность. Можно заранее изучить карту – https://www.nationalforests.org/ и в соответствии с ней спланировать свои ночевки.
Авиаперёлет
Недорогой перелет в Калифорнию – это не фантастика, а реальность. Ловите распродажи – и будет вам счастье!
Весной и осенью в Калифорнии приятно путешествовать, а учитывая низкую стоимость перелета – приятнее вдвойне.
По моему опыту, распродажи перелетов в США на апрель-май чаще всего бывают в феврале. А перелеты на октябрь-ноябрь – лучше ловить в августе.
В феврале прошлого года мы купили перелет AirFrance из Киева в Сан-Франциско – за 300 Евро в обе стороны. В стоимость входил багаж, ручная кладь, питание и напитки. “Вишенкой на торте” стал трансатлантический перелет на самом большом пассажирском авиалайнере – Airbus-А380.
Полезные ссылки:
Забронировать отель через Букинг
Подобрать медицинскую страховку для путешествия через Hotline.Finance
Аренда автомобиля недорого через Rentalcars.com
Что еще почитать:
Идеальный автомобильный маршрут по Марокко
Маршрут путешествия по Калифорнии – пустыня, горы, океан
Автопутешествие по Турции
Десять осенних локаций в Нью-Йорке
С едой у нас в Калифорнии не сложилось. Либо слишком дорого, либо откровенно не вкусно. Штаты для меня пока не про поесть, а про посмотреть природные красоты. За кухней лучше в Италию, Грузию.