Як орендувати авто в Італії – власний досвід як обрати орендну компанію, які потрібні документи, правила ПДР в Італії.
Декілька разів ми подорожували по Італії на автомобілі – на власному і орендованому.
Розповідаю про особливості оренди авто та водіння в цій чудовій країні.
Які потрібні документи для оренди авто в Італії
В принципі – це стандартний набір документів, який потрібен для оренди у майже всіх країнах Європи. А саме:
- Національне посвідчення водія – пластикові права з англійською транслітерацією, що має строк закінчення. Старі пластикові права (безстрокові) можуть прийняти, а можуть відмовити в оренді з такими правами. Бувають випадки – майте на увазі.
- Закордонний паспорт – для оформлення оренди авто.
- Іменна кредитна картка (оформлена на ім’я водія) – у більшості (99%) прокатних компаній вимагають саме кредитну банківську карту. Деякі невеликі місцеві орендні компанії приймають і дебетові, але краще мати кредитку із сумою, яка покриває вартість оренди +депозит (якщо він є в умовах оренди).
- Ваучер на онлайн-бронювання автомобілю.
Кредитна картка повинна мати кредитний ліміт, якого буде достатньо для блокування депозиту – від 200 Євро та вище, залежно від класу автомобіля, сезону, країни або острова. Щонайменше це подвійна вартість суми оренди.
Щоб дізнатися суму для блокування депозиту, можна попередньо списатися з прокатною конторою або прочитати інформацію в умовах оренди на сайті агрегатора.
Вибір прокатної контори
Рекомендую одразу йти на Rentalcars.com. Хороший агрегатор, де я бронюю авто. Я порівнювала ціни безпосередньо на сайтах прокатників, а також в інших агрегаторах – умов краще не знайшла.
Параметри, на які я звертаю увагу при виборі конкретного варіанта:
- Ціна;
- Клас авто – залежіть чи їду я у гори, бо там потрібен більш потужний двигун;
- Мінімальний депозит при бронюванні без повного страхування;
- Репутація контори;
Коли подорожували по Півночі Італії, зупинилася компанії на Maggiore – бюджетний підрозділ Avis. Не найдешевший варіант, однак я почитала відгуки на різних сайтах і зробила висновок, що краще доплатити, але взяти в конторі вищого рівня. Дешеві компанії більше беруть депозит (і часто не повертають), і погані машини дають. Можна ризикнути, але це ваш вибір.
Maggiore брали депозит у 200 євро (блокують на карті) та приблизно 250 євро за саму оренду. Ми обрали Nissan Micra – отримали саме цю машину. Без обмежень з пробігу, паливна політика – повертаєтеся з тим рівнем бензину, з яким брали.
Взяти та повернути машину можна у різних містах, але доплата буде – досить велика. Тому наперед орієнтуйтеся на те, що потрібно буде зробити коло.
На Сицилії ми орендували у Sicily Rent Car – було дуже дешево у березні, десь 12 євро за добу прокату, за тиждень вийшло біля 100 Євро. Депозит був біля 200 євро. Орендували маленький Fiat 500, але не раджу так робити на цьому острові, якщо ви плануєте їхати на Етну. Двигун слабкий, без кисню на висотах він дирчить і захлинується. Отже, не заощаджуйте на потужності двигуна на великих висотах та серпантинах!
Бронювали авто десь за місяць до поїздки, щоб не було сюрпризів з обмеженим вибором автомобілів. Крім того, в сезон машини можуть банально розібрати – так що сенс забронювати наперед є безперечно.
Після успішного оформлення на сайті вам надішлють ваучер на вашу електронну пошту. Його друкуємо та беремо із собою.
Отримання машини та початок оренди
Найчастіше прокатні контори базуються в аеропортах. Я брала у Венеції, аеропорт Тревізо, а також в аеропорту Катанії. Бувають прокатні контори біля залізничних вокзалів у великих містах.
Я завжди ставлю час отримання авто десь годину після прильоту. Щоб встигнути пройти контроль і на всяк випадок – знайти контору, отримати багаж, якщо він є. Приходжу на стійку прокатної контори до часу, вказаному у ваучері. Краще не спізнюватися – можуть у сезон вас залишити ні з чим (коли великий попит на автомобілі). З собою мати документи, про які я написала вище у списку документів.
Даєте ваучер, документи, пишете свою адресу поштову та номер телефону (адреса домашня – де саме ви постійно зараз проживаєте, читаєте договір, підписуєте, вносите депозит з картки. Отримуєте ключі та копію договору (його часто тепер надсилають на електронну скриньку). Не забудьте взяти талончик для виїзду з паркування у прокатника, щоб не втрачати час перед шлагбаумом і не утворювати чергу на виїзд з паркінгу.
Далі йдіть на паркування забирати машину. Перевіряєте наявність пошкоджень в машині і вносите їх у спеціальний розділ договору – разом з представником прокатної компанії. Я також завжди фотографую всі пошкодження – демонстративно, щоб робітник компанії це бачив. Якщо виникнуть суперечки щодо старих пошкоджень під час повернення машини – в вас будуть докази: фото з часом і датою, зроблені під час отримання автомобіля.
Перевіряємо фари, скло, обов’язково дивимося на рівень палива – має бути повністю заправлена. Так само ви повернете з повним баком, за умови, що в вас вказано в договорі full-to-full.
Страховка та франшиза
Щодо страховки – я раджу купляти повну страховку на півдні Італії, наприклад, якщо ви плануєте орендувати машину в Неаполі, або на Сицилії. Там водії водять дуже необережно а іноді неадекватно! Запросто вам пошкодять бампер, або вирвуть дзеркало. На півночі якось адекватніше – принаймні там ми не купляли повне страхування і не помітили велику різницю у стилі водіння.
Перед тим, як орендувати авто, потрібно знати кілька термінів, що позначають вигляд і наповнення страховки автомобіля.
Тип страхування Сollision damage waiver (CDW) та Loss damage waiver (LDW) – аналог «КАСКО», що обмежує відповідальність при пошкодженні. Хоча, щоб бути точнішими, CDW – це не страховка, а зменшення фінансової відповідальності за пошкодження автомобіля. У разі псування орендованого авто, відповідальність орендаря не перевищить фіксованої суми (франшизи), зазначеної в договорі. Розмір франшизи може змінюватись від 200 Євро і вище – залежить від правил прокатної компанії та класу автомобіля, взятого в оренду.
Страховка – Theft Protection (TP) – обмеження відповідальності під час угону.
Personal Accident Insurance – відшкодування збитків у разі нещасного випадку. Це аналог медичного страхування, але поширюється лише на нещасні випадки у ДТП, які трапляються з людьми в машині або при посадці та висадці з машини.
Third Party Liability Insurance (TPL) – це «Автоцивілка» – страховка автомобіля третіх осіб, які постраждали з вини орендаря.
Повернення машини
Повернути машину потрібно до закінчення терміну оренди – тому ставте розумний час. Я завжди повертаю у аеропорту, тому ставлю за годину до початку реєстрації. Щоб точно встигнути на свій рейс. А здаю трохи раніше вказаного часу.
Повернути треба з тим самим рівнем бензину, що й брали – full-to-full. Раджу заправитися заздалегідь “з доливом”, бо заправки в аеропортах мають вищі ціни на паливо. Повертаєте машину там, звідки взяли. Або у місці, яке вам вказали перед початком оренди – обов’язково поставьте на мапі крапку, куди здавати автомобіль, щоб не шукати і не витрачати час.
По ідеї під час повернення менеджер, що її приймає, повинен перевірити стан авто. Але в нас ніколи ніхто нічого не перевіряв. Ставила машину, віддавала ключи, йшла в термінал аеропорту. Все.
Через 3-7 днів повертався депозит на картку. А штраф за зону ZTL зняли аж через 1,5 роки.
ПДР в Італії – як поводитися на дорозі
ПДР в Італії майже нічим не відрізняються від українських і європейських. Але для водіїв вони скоріше рекомендація, краще працюють камери, які стримують емоційність італійських водіїв.
До речі, на півночі Італії водії поводяться більш стриманіше, ніж на півдні – там можна побачити проїзд на червоний, обмеження швидкості не дотримуються майже ніколи. У містечках та селах вам будуть сигналити за те, що ви дотримуєтеся швидкісного режиму.
Щодо швидкісних лімітів, то тут все очевидно. у містах – 50 км/годину, на трасах 90 км/годину. На швидкісних трасах обмеження в 110 та 130 (для платних автострад) км/год – якщо йде сильний дощ або є туман, то орієнтуємось на знаки та зменшуємо швидкість. Камери завжди позначаються заздалегідь, тому зменшуємо швидкість. Іноді буває 3-4 камери поспіль.
Але на автострадах все досить адекватно, бо на швидкості всі стають у відповідну полосу і їдуть в одному ритмі та швидкості. Якщо ви пересуваєтеся між великими містами – раджу користуватися платними автострадами. Це виправдано з багатьох причин, але головна – так ви менше ризикуєте. Їдьте собі спокійно в правому ряду в межах ліміту – ціліше будете. У лівий більше ганяють, коли хочуть проїхати швидше, як і в нас блимають фарами. Але краще на це не реагувати і не перевищувати дозволену швидкість.
Моя ключова порада – плануйте маршрут заздалегідь. Не полінуйтеся вивчити карту та маршрут. Поставьте навігатор на телефон – я використовую Google карти та maps.me.
Zona Trafico Limitato – ZTL
Дуже важливо заздалегідь планувати маршрут.
ZTL – зона обмеженого проїзду. У багатьох містах (у великих – завжди) є такі зони. Це окремі вулиці чи квартали, в’їзд до яких дозволено лише тим, хто має спеціальну перепустку, за яку потрібно платити. Такі зони, найчастіше – історичний центр міста. В’їзд у такі зони позначений червоним колом із літерами ZTL. Контролюється в’їзд – камерами. Є ще тимчасові ZTL – великі знаки, на яких вказується період дії зони. Якщо бачимо просто цей знак – їхати туди все одно не варто. Штраф для автомобілів без дозволу проїзду під цей знак – мінімум 70 Євро.
Якщо ви не в базі даних дозволів на проїзд під цей знак, але перетнули межу зони, ваші номери швидко фотографуються і звіряються з базою. Після цього місцева комуна виписує штраф без розмов (від 70 до 300 євро загалом). Побачили перед собою таку – швидко розвертаємось (якщо можна). Якщо побачили надто пізно і в’їхали – можна розслабитися, тому що ви вже точно попали на штраф.
Карти ZTL слабо інтегровані з навігаторами плюс періодично змінюються. Так що заздалегідь дивимося та запам’ятовуємо – наприклад, тут: https://www.accessibilitacentristorici. … stre/mappa. Карта не стовідсоткова панацея – крутіть головою та шукайте знаки.
Якщо ваш готель, наприклад, у зоні ZTL, але у нього є парковка, можна попросити господаря заздалегідь зробити тимчасову перепустку. Цей процес слід контролювати. В нас так було: готель був у ZTL-зоні, але парковки в нього ре було. Але ми тоді і не знали про цей прикол зі штрафами – проїхали під знак у Палермо і отримати штраф. Тільки його пізніше з карти зняла прокатна контора (через 1,5 роки).
Платні швидкісні траси
В Італії немає віньєток, як в Австрії, Словаччині чи Чехії. Тут крізь стоять шлагбауми. На в’їзді ви отримуєте талончик, на виїзді оплата. Це, мабуть, найкращий варіант для пересування між містами, оскільки на звичайних дорогах багато швидкісних лімітів, переходів пішохідних та взагалі проблем.
Отже алгоритм користування автострадами наступний:
– Побачивши будки контролерів при в’їзді на трасу, шукаєте ті кабінки, де написано “Biglietti“.
– Під’їжджаєте та берете квиток. Тиснути нікуди не треба, він стирчить відразу. Шлагбаум піднімається, їдете.
– На виїзді шукаєте ті кабінки, де написано “Cash” або намальовано три карти до ряду. Суєте в приймач квиток стрілочками вперед, прикладаєте картку до терміналу. Шлагбаум відкривається, ви можете виїжджати з платної дороги.
Найдорожчий перегін від Трієста до Сієни коштував нам близько 60 євро (це біля 300 км).
Заправки в Італії
Заправки працюють аналогічно до наших. Є термінали самообслуговування, де ви суєте картку, вибираєте ліміт коштів і заправляєте як завжди. Є з операторами – там платимо або в касі в будівлі, або у самого заправника. Спочатку заправляєтеся – потім оплачуєте.
Видів палива максимум чотири – два дизелі (Есо та звичайний), два бензини (Super/Super+).
Вартість бензину – близько 2 євро/літр.
Паркування в містах
Як і в інших країнах Європи тут також діє правило: що ближче до центру міста, то дорожче. Тому якщо ви подорожуєте Італією на машині – або шукайте готель із власною парковкою, або паркуйтеся десь не у центрі міста.
Часто великі підземні паркінги є у вокзалів – тут не так дорого коштує, як в центрі міста, і завжди можна знайти вільне місце. У середньому годину (після першої) йде по 2 євро.
Розмітка місць для паркування – синім виділяються зони платного паркування, білим – безкоштовною. Жовте маркування – для спецтранспорту, ставити там приватне авто – заборонено.
Корисні статті та посилання:
- 10-денний маршрут для першої подорожі по Італії
- 10 ідей одноденної поїздки з Неаполя
- Що подивитися поблизу Венеції
- Відпочинок на озері Гарда
- Порядок у машині – комфорт у дорозі: стильні органайзери від Sotra
Оренда авто у Чорногорії – недорого машину знайти через агрегатор Rentalcars
Готелі та апартаменти– традиційно бронюю через Booking.com
Туристична страховка зі знижками – онлайн на порталі HotlineFinance
